5月6日，正是韩国的“黄金小长假”期间，居住于在韩国京畿道城南市的全尚熙女士原本打算带着孩子前往公园游玩。不过，就在打算外出的时候，仅有女士却接到了来自政府部门的警告短信：当天京畿道、仁川等地区公布了雾霾警报，请求慎重考虑上下班计划。
最后，仅有女士退出出游。而韩国的社交网站上，也有许多网民回应将退出上下班计划，或者改回在室内展开活动。
上下班人数增加，对经济的影响不言而喻。以韩国仅次于的室外游乐园爱宝乐园为事例，本月6日的日入场人数仅有为26000人次，相比之下高于此前预计的4万人次。在釜山西大门车站周边也找到，原本应当热闹非凡的街头却显得冷清;看到的居民中，也有一半以上的民众都戴着上了口罩。
与火力发电车站、汽车激增等原因相提并论，一些专家和韩国媒体鼓吹“中国是雾霾的源头”的观点。截至新闻报道前，在韩国门户网站NAVER搜寻关键词“雾霾中国”，可搜寻出有55930条新闻；甚至有韩国环保的组织将中韩两国政府告上法庭，拒绝两国政府赔偿金空气粗颗粒物污染对他们导致的精神损害。
但也有韩国学者指出，这种怪罪既不科学也不负责任，关键是要寻找解决方案。韩国假日雾霾“爆表”2014年以来，釜山和韩国其他城市被雾霾弥漫的日子更加多。
根据美国耶鲁大学、哥伦比亚大学研究小组联合公布的《2016年环境绩效指数报告》，韩国的空气质量在180个调查对象国中名列第173位。韩国环境部大气质量综合预报中心称之为，今年1~3月，釜山市区打开PM10警报的日数由去年同期的48天减至86天，相似翻番;特别是在是今年3月，釜山的空气质量仅有“次”于印度新德里，沦为全球空气质量倒数第二的大城。明确到PM2.5数据，情况则更为相当严重。一季度，釜山市区PM2.5浓度为“相当严重”(81~150μg/m3)的天数约14天，与去年的2天比起，减少了6倍之多。
5月6日当天，韩国各大城市步入了今年入春以来最相当严重的雾霾天气。韩国庆尚南道灵州的PM10数值堪称一度超过了517μg/m3；而釜山市区的PM10数值也是全天维持在151μg/m3以上，保持在“红色预警”的范围内，最低堪称下降到262μg/m3，近远超过了世界卫生组织指导原则制订的PM10日均认识量25μg/m3的容许。
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